冬季、初春气候寒冷，环境温度低，机油黏度增大，蓄电池容量随温度下降而减少，使启动转速降低；气缸壁散热量增大，使压缩终了时的空气温度和压力降低，影响燃烧；低温下柴油黏度增大等，使喷入气缸的柴油雾化质量差等，导致启动困难。

1. 保证顺利启动的条件

要有足够的启动转速；气缸的密封性要好。还要求柴油机相对运转机件之间的配合间隙适当，且润滑良好；蓄电池要有足够的启动电容量，且启动电路的技术状况正常；启动油量要符合规定，喷射质量良好，且喷油提前角要符合要求；使用燃料符合要求。

2. 启动操作要规范

启动柴油机操作一定要规范，冷启动更要特别注意。冬季启动比较困难，当打开启动开关，使启动机连续带动柴油机转动，一般不能超过10秒；连续不能启动，应暂停止启动2～3分钟后，再打开启动开关，若再启动2～3次仍然不能点火时，则检查油路中有无空气或油路堵塞，以及空气滤清器有无阻塞。连续数次启动失败，就必须进行检查，绝不能一直不停地继续启动，而使蓄电池高强度放电。同时蓄电池过度放电，也会使极板老化。所以遇有此种情况，应停止启动、仔细检查，查明启动困难的原因后再行启动。

3. 启动后进行的检查

启动以后应使柴油机维持在600~800转／分钟的怠速状态下升温暖机，并注意仪表板上的机油压力、水温，以及指示灯是否正常。特别是机油压力应在规定的范围内。检查排气管的废气是否正常，尤其是否冒黑烟。一般冷启动时，排气管会冒一阵白烟，随着柴油机温度的升高，白烟应即时消失。若排气管一直冒黑烟，说明柴油机喷油与燃烧不完全，须做仔细检查并排除故障。当冷却水的温度达到70℃以上时，机油压力达到规定的范围，而且柴油机没有任何异响，说明本机各部分运转正常。如果采用气制动装置，还要观察空气压缩机的工作是否正常，充气时间是否过长等，并且要待贮气筒的气压达到规定值时，才能起步。