一、压力不足  无油压

1.  机体内腔油道有砂眼，或工艺油道孔未堵，导致不密封。

2.  油底壳内无机油或过少

3.  由于机温过高而使机油过稀或水分柴油等混入机油中。

4.  集滤网堵或油路堵

5.  油泵齿轮磨损使泵油量减少

6.  各部件间隙过大，磨损严重。

7.  机滤垫装反

8.  压力表感应器损坏或连线断

9.  机滤调压阀坏

10.集滤器油孔堵（机油温度高，油压低）

 后果将造成柴油机工作性能恶劣，以至于发生烧瓦抱轴现象，使柴油机工作不正常。

判断：油过稀（油内有水 油色呈褐色.夹有水珠）机油中有柴油，取一张纸取少量机油逐速扩散，并且中间呈黑色，四周扩散区内颜色较淡，颜色浓淡有明显分界。

二、启动困难

油路系统

1.  油路未开.油路阻塞.油路接头密封不好.油箱无油。

2.  柴滤堵，气温低柴油黏度大流动性差。

3.  燃油系统内有空气

4.  供油角不对

5.  高压油泵发生故障（齿条卡间隙过大等）

6.  油嘴卡或雾化不良，油嘴压力不符合要求。

7.  提前器与油泵凸轮轴的半圆键脱落或连接螺栓未紧

8.  输油泵接头螺栓装反（单相阀）

配气系统

1.  曲轴回转力矩偏大

2.  气门间隙调整不当

3.  齿轮安装不正确，未对记号。

4.  进排气口堵

5.  柴油机磨损严重，压缩比变大。

6.  怠速偏低不供油

三、下排气

1.  粘缸、烧瓦。

2.  活塞缸孔配合间隙超差或磨损严重

3.  活塞环错装漏装，卡死结焦重环。

4.  供油角偏大

5.  运动件咬死

6.  机油中有少量的水

7.  气缸垫烧蚀或冲坏-密封失效

8.  由于高负荷或高温引起的轻微拉缸继续运行

9.  运动件润滑不良

四、功率不足

1.  油管内有空气或被堵，柴滤滤芯堵塞。

2.  供油角不准

3.  油嘴雾化不良、卡死、压力不足。

4.  高压油泵最大位置供油不足

5.  柴油机震动大，使油泵齿条抖动引起油泵油量波动扭矩值波动。

6.  气门间隙不对，各部件磨损过大。

7.  空滤滤芯堵

8.  排气管消声器堵塞.气门漏气.活塞环.缸套磨损气缸压缩压力不足。

9.  环境温度太高或海拔过高

10.离合器摩擦片打滑，油门拉线不到位。

11.增压补偿器引气管裂，进气管漏气，性能不好。